Die Akkuproduktion für die Automobilindustrie ist ein sehr kontroverses Thema. Es wird viel darüber diskutiert. Fast jeder Journalist schreibt darüber, aber viele Informationen sind einfach falsch, veraltet oder übertrieben. Oft ist der Grund ein Mangel an Wissen oder weil die Autoindustrie mit fossilen Brennstoffen großes Interesse daran hat, dass die richtigen Informationen nicht zu schnell verbreitet werden. Dies würde nämlich zu einem Rückgang der verkauften Verbrennerfahrzeugen führen. Alle in Autobatterien verwendeten Stoffe sind häufig auf der Erde zu finden.
In diesem Artikel werden ein paar Fakten zu Akkus zusammengefasst. Es stimmt, dass die Herstellung eines Batterie-elektrischen Autos mehr CO₂-Emissionen verursacht als die Herstellung eines gleichwertigen Verbrennerfahrzeugs. Es sind etwa 15 bis 68 %.
Zusammensetzung einer Autobatterie
Einige interessante Fakten zu Elementen, die Tesla in seinen Akkus für Elektroautos verwendet, sind folgende:
- Tesla verwendet Nickel-Kobalt-Aluminium (NCA)-Akkus. Die genaue Zusammensetzung ist LiNiCoAlO2.
- Nur etwa 1,1% eines Tesla Model S-Akkus bestehen aus Lithium. Das sind 5 kg in einem 70-kWh-Akku, mit einem Gewicht von ca. 453 kg.
- Nur etwa 2,8% eines Tesla Model 3 Long Range Akkus bestehen aus Kobalt. Andere Hersteller verwenden 8 %.
Wie man sieht, besteht ein Li-Ion-Akku nicht aus Lithium mit einer Metallabdeckung, sondern der größte Teil des Akkus besteht aus Stahl, Kunststoff und Kupfer. Lithium und Kobalt bilden nur einen sehr kleinen Teil.
Alle in Autobatterien verwendeten Elemente sind häufig auf der Erde zu finden und am wichtigsten: Es werden keine seltenen Erden verwendet! Die wichtigsten in einem Akku vorhandenen Elemente sind Lithium und Kobalt, da sie schwer abzubauen sind. Allerdings ist die Häufigkeit in der Erdkruste dieser Elemente relativ hoch:
- Die Häufigkeit von Kobalt in der Erdkruste beträgt 0,004%,
Dass Akkus wenig oder keine Seltenen Erden enthalten, ist sehr wichtig. Auf diese Weise Recycling ist einfacher und viel effizienter.
Fazit
Die Akku-Entwicklung hat sich in den letzten 10 Jahren stark verbessert. Kobalt wird immer weniger verwendet. In den neuesten Tesla-Akkus (LFP) enthält kein Kobalt oder Nickel. Vor allem die Aussage, dass seltene Erden in Akkus verwendet werden, hat sich als falsch erwiesen. Wenn mehr Unternehmen in den kommenden Jahrzehnten in Forschung und Entwicklung investieren, werden sich die Zusammensetzung und Eigenschaften von Akkus noch weiter verbessern.